Транспортный сговор

Похоже, в Самаре какой-то транспортный сговор с целью перераспределения доходов от перевозок по муниципальным маршрутам в пользу коммерческих компаний. Есть сговор или нет, но пассажиры вынуждены ждать автобусы даже популярных маршрутов по часу и более.

Снова середина дня (11:00) и автостанция “Аврора”. Стоял 20 минут в ожидании автобуса 24-го маршрута. Женщины в толпе пассажиров жалуются на то, что они простояли уже от 50 минут до часа. Плюс мои 20 минут. Итого выходит больше часа. Один из автобусов на стоянке завёлся, водитель включил на бегущей строке обозначение 24-го маршрута, но посадку не произвёл, сказав, что едет в парк. Перед этим он явно пообедал в диспетчерской, так как вышел оттуда с булкой. Каков смысл обеда на автостанции, если потом едешь в гараж? И зачем включать бегущую строку, если автобус по маршруту не идёт?

Тем временем, маршрутки на другой стороне Авроры отправляются по 24-у маршруту каждые три минуты… Ещё один водитель неспешно сел на своё место, подумал минут десять, потом покурил (находясь на своём месте за рулём, то есть в салоне автобуса), включил бегущую строку с дачным маршрутом, подумал ещё минуты три и сменил обозначение на 24-й маршрут. По всей видимости, первый 24-й за последние час-полтора.

Первоначально опубликовано 13 мая 2011 года.

Не прошло и половины дня, как история повторилась на обратном пути. Только ждал я автобуса уже не 20 минут, а 1 час 15 минут. Точнее, 1 час 20 минут, ибо под конец ожидания прошли сразу две машины.

Выхожу с работы в 16 часов. На остановке “Ульяновская” уже такая толпа, по которой видно, что автобуса не было некоторое время и даже маршрутки не способны всех вместить. Иду на площадь Куйбышева. Там я простоял до 17 часов. Ни одного автобуса. Только в 17 часов друг за другом с интервалом в 2 минуты прошли два автобуса в направлении Хлебной площади. Иду к Дому промышленности. Стою там ещё 15-20 минут. В 17:15 вернулся первый автобус, в него набилась всякая гопота с пивом. В 17:20 подходит второй автобус. Сажусь. Даже есть свободные места. На нескольких следующих остановках никто уже не садится. До “Клинической больницы” ехали ровно 1 час. Итого до дома 2 часа 20 минут, хотя ехать минут 15-20 или идти пешком 1 час и минут 20. Как раз за то время, что я прождал автобуса, можно было бы дойти пешком. Кстати, первый встречный 24-й автобус прошёл с интервалом в 40 минут от предыдущего, следовавшего в том же направлении.

В честь чего муниципальный транспорт перевозит дачников в ущерб горожанам в городе? Почему надо задействовать подвижной состав на дачных маршрутах в течение всего дня? Достаточно утром отвезти дачников и вечером их забрать. Совсем не обязательно курсировать на дачи каждый час – это не внутригородские перевозки. В конце концов, дачи надо заводить при наличии личного автомобиля или пользоваться пригородными электропоездами. Почему интервал движения на загруженных городских маршрутах составляет 1 час 20 минут в рабочий день и час пик, когда граждане возвращаются домой с работы и учёбы? Наверное, потому, что мэр и муниципальные чиновники не пользуются муниципальным транспортом.

Кстати, специально для защитников муниципалов. Мне тут недавно писали в комментариях, что МАЗы, снятые с 41-го маршрута, теперь задействованы на маршрутах 1 и 23 с сохранением всех льгот. Враньё. Видел я МАЗ 1-го маршрута, на котором было написано, что действуют все льготы, кроме социальных карт. Это какой-то нонсенс, когда транспортные карты принимаются, а социальные нет. На муниципальном маршруте и муниципальном автобусе, между прочим.

Первоначально опубликовано 13 мая 2011 года.

Господа руководители самарского пассажирского автотранспорта и городского дептранса! Не ебите, пожалуйста, мозги горожанам. Сотрите с табличек с “расписанием” движения 24-го автобуса указание об интервале в 5-10 минут утром и 6-12 минут в остальное время суток. Напишите честно – 40-60 минут. И прикажите водителям отстаиваться где-то вне видимости пассажиров на автостанции “Аврора”, чтобы пассажиры, поливаемые дождём, не матерились, глядя на то, как водители стоят на этой автостанции по 40-60 минут, попивая чай, обкуривая салон и открывая-закрывая двери каждые пять минут.

Первоначально опубликовано 5 июня 2011 года.

Среда, разгар рабочей недели, конец рабочего дня, остановка “площадь Куйбышева” по направлению из центра. Ожидание автобуса 24-го маршрута растянулось на 1 час и 20 минут. Маршрутки идут переполненные. Спрашиваю у кондуктора подошедшего через 1 час 20 минут ожидания (время знаю точно, так как на минуту не успел на предыдущий автобус), не две ли у них всего машины на линии. Она улыбается и говорит: “Уж полчаса подождали и возмущаетесь”.